Después de investigar con especialistas en este tema, programadores de deferentes ramas y maestros dimos con la solución al dilema y la dejamos plasmada en este post.
Solución:
Los componentes inductivos como el devanado del motor resisten cambios repentinos en la corriente. Eso es porque el campo magnético causado por la corriente necesita tiempo para acumularse o disminuir. Eso quiere decir que cuando circula corriente y esta se corta repentinamente, el devanado tratará de mantener esa corriente, y se convierte en una fuente de energía generando un voltaje para poder hacerlo. Obtiene su energía del campo magnético acumulado.
Dado que el devanado ahora es una fuente de energía en lugar de un consumidor, el voltaje se invierte para la misma dirección de flujo de corriente. Eso también explica cómo el voltaje en una bobina puede volverse más alto que la fuente de alimentación: en lugar de restar el voltaje sobre él, lo agrega a la fuente de alimentación. Es por eso que necesita un diodo flyback, por ejemplo, en una bobina de relé: el diodo permitirá que la fuerza contraelectromotriz fluya de regreso a la fuente de alimentación sin dañar el transistor de conmutación.
Los motores y generadores son cosas algo intercambiables. Si hace girar un motor, puede generar voltaje, incluso si lo hace girar por medios eléctricos. Back emf es el voltaje producido (generado) en un motor a medida que gira.
En un punto muerto, un motor no produce voltaje. Si aplica un voltaje y el motor comienza a girar, actuará como un generador que producirá un voltaje que se opone el voltaje externo que le aplicas. La parte ‘atrás’ de ‘back emf’ refleja esta oposición.
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