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Solución:
Hay un buen artículo sobre exactamente este tema en este archivo PDF.
Resumiendo del artículo: la vibración surge porque la vía no es completamente lisa y las ruedas del tren no son perfectamente circulares. A medida que el tren se mueve a lo largo de la vía, el resultado es una fuerza oscilante en cada contacto rueda/vía, y esto se transmite al suelo en cada contacto traviesa/suelo. Es esta fuerza la que sacude el suelo.
Con la pregunta del durmiente confirmada, estoy bastante seguro de que sé lo que sucede. amigo mío escribió su tesis sobre las vibraciones del carril.
Básicamente, el riel se hunde entre los durmientes. No mucho, normalmente, pero la flacidez es bastante periódica. John Rennie acertó en la suposición básica de que los rieles no son rectos, pero el problema de las ruedas probablemente no cause vibraciones de la tierra: las ruedas están desfasadas entre sí. (Sin embargo, son ruidosos. Los trenes modernos tienen ABS por este motivo). Pero ese hundimiento periódico de los rieles sobre el durmiente, excitado por el paso del tren, se acumulará. Esas vibraciones harán que la tierra tiemble.
Las vías modernas de alta velocidad se están trasladando a lechos de vías sin balasto, sin esas traviesas. Los trenes rebotan mucho más a 250 km/h que a 25 km/h. Aun así, los holandeses no pueden hacer circular su tren de alta velocidad a 300 km/h; las vibraciones harían que el lecho de la vía se hundiera en el suelo fangoso.
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