Deseamos mostrarte la mejor respuesta que encontramos en todo internet. Esperamos que te sirva de ayuda y si deseas aportar alguna mejora hazlo con total libertad.
Solución:
Lo hará más claro, pero el efecto será muy pequeño. El volumen del tubo es probablemente menos de un litro. Un mol de un gas ideal son 23 litros a presión atmosférica. Así que tienes alrededor de 0,2 mol de gas a 4 bar de presión. El helio pesa 4 g/mol, el nitrógeno unos 28 g/mol. Entonces, para 0,2 mol, los pesos son 0,8 gy 5,6 g. Limpiar la suciedad del marco tendrá un mayor efecto.
Los átomos de helio son más pequeños que las moléculas de nitrógeno. Por lo tanto, hay una mayor tasa de difusión a través de los neumáticos de la bicicleta. Sus llantas se desinflarán más rápido de lo normal. Por lo tanto, no es realmente una buena idea usar helio.
El helio se ha utilizado en neumáticos de bicicletas de carrera para eventos en pista cubierta (velódromo).
El helio disminuirá el peso total de la bicicleta y el ciclista solo ligeramente, y reducirá un poco el momento angular de los neumáticos.
También existe la posibilidad de que el helio sea más “elástico” que el aire normal o el nitrógeno puro, lo que reduciría la resistencia a la rodadura, pero no he encontrado ningún artículo al respecto. El helio es un poco menos comprimible que el aire, pero no sé si esto afecta la “elasticidad”.
Dependiendo de la tecnología de los neumáticos, el helio se filtra demasiado rápido para ser útil para un evento de mayor duración, como un circuito. Esto podría cambiar si los neumáticos sin cámara pudieran fabricarse para que no pierdan helio. No sé si las reglas para las carreras de bicicletas han cambiado para prohibir el uso de helio en los neumáticos.
Actualización: puede haber otro factor, la disipación de calor.
“Usamos helio porque es un buen conductor del calor. Nuestras llantas y neumáticos eran tan delgados que la acumulación de calor era un peligro y el helio ayudó a mantenerlos frescos”.
Desplácese un poco hacia abajo en este hilo del foro:
Recuerdo que hace décadas alguien mencionó que el uso de helio permitía usar una presión algo más alta en los neumáticos de las bicicletas de pista, lo que podría estar relacionado con la disipación de calor, pero aún no he encontrado un artículo que lo confirme.
El tamaño de rueda más común para bicicletas de montaña es un toro con R = 307 mm y r = 27 mm. Suponiendo unos 7 mm de goma en la superficie de rodadura, esto equivale a unos 2,4 litros de volumen. Para una presión típica de 70 psi, bombearás 11,5 litros de aire en tu neumático. Ese aire tendría una masa de unos 14 gramos, y un volumen igual de helio sería de unos 2 gramos.
Para ambas ruedas, reemplazar el aire con helio le daría alrededor de 24 gramos de reducción de peso. Realmente no vale la pena, a menos que estés a punto de establecer un récord olímpico y cada gramo cuente.
Además, si tu bicicleta tuviera llantas lo suficientemente grandes como para que al llenarlas con helio la bicicleta flotara, flotaría boca abajo 😉
Recuerda comunicar esta sección si te valió la pena.