Adriana, parte de este staff, nos hizo el favor de crear esta crónica porque conoce muy bien dicho tema.
Solución:
Mira la respuesta de CandiedOrange
Esta respuesta fue aceptada, pero CandiedOrange tiene la respuesta correcta. Vea este documento en la página 21:
La segunda forma en que la reflexión puede interferir con la visión del controlador son las fuentes de luz dentro de la cabina (o la luz solar directa que ingresa a la cabina), que pueden causar reflejos perturbadores durante las operaciones diurnas o nocturnas. Los efectos de estos reflejos pueden ser una pérdida de contraste de la imagen que se está viendo, un efecto de enmascaramiento de una imagen competitiva o un deslumbramiento. Las dos formas de mitigar estos efectos son reducir el coeficiente de reflexión o diseñar la cabina ATCT para reducir o eliminar la probabilidad de que cualquier fuente de luz (artificial o natural, directa o indirecta) pueda producir un reflejo en la trayectoria de la vista del controlador. de las ventanas de la cabina.
Controla el deslumbramiento. Siempre que el sol golpea una ventana, se refleja en ella. Si las ventanas están verticales, es bastante difícil controlar dónde podría ir ese destello. Cuando el sol está cerca del horizonte, incluso otros barcos podrían verlo, pero al menos puede cegar a los trabajadores de su propio barco.
Ponerlos en ángulo no evita que esto suceda por completo, pero limita sustancialmente los lugares del barco que pueden verse afectados por este destello a una pequeña región alrededor del puente.
Este requisito aparece en especificaciones como estas regulaciones del Reino Unido:
1.9 Windows deberá cumplir con los siguientes requisitos:
1.9.1 Para ayudar a evitar reflejos, las ventanas frontales del puente deberán estar inclinadas desde el plano vertical hacia afuera, en un ángulo de no menos de 10 ° y no más de 25 °.
…
Estas mismas reglas también se aplican a las torres de control de tráfico aéreo en los aeropuertos:
Se trata de reflejos vistos desde adentro. A nadie le importa dónde van los reflejos afuera.
Aquí hay una ventana que no es del todo vertical. Está inclinado hacia adentro, en lugar de hacia afuera. Observe que los ojos de la niña están exactamente en el horizonte, pero los ojos de su reflejo están por encima del horizonte. La inclinación ha movido su reflejo hacia arriba. Inclina la ventana hacia el otro lado, como en el puente de un barco o en una torre de control de tráfico aéreo, y su reflejo se mueve hacia abajo. Inclínese lo suficiente y podrá mirar el horizonte sin verse a sí misma. En cambio, en el horizonte, verá un reflejo del techo oscuro. Lo suficientemente oscuro, y no verá ningún reflejo en absoluto. Solo una vista clara del horizonte.
Tendemos a ignorar nuestro propio reflejo porque podemos enfocar nuestros ojos en el horizonte lejano, lo que difumina el reflejo, pero eso no significa que el reflejo no siga causando ruido visual, lo que dificulta la visión.
Como si eso no fuera motivo suficiente:
Tome un par de binoculares con lentes curvas que brillen al sol desde casi cualquier ángulo (pregúntele a un francotirador) y mire por una ventana vertical mientras entra el sol y verá por qué insisten en inclinar las ventanas.
La inclinación también evita que las luces del interior aparezcan en el reflejo, siempre que no instale luces en el techo. Notarás que este puente de barcos tiene un bonito techo oscuro sin luces. Eso no es casualidad.
El reglamento
Para ayudar a evitar reflejos, las ventanas del frente del puente deberán estar inclinadas desde el plano vertical hacia afuera, en un ángulo de no menos de 10 ° y no más de 25 °.
no dice nada sobre por qué hacer esto evita reflejos. Solo dice que lo hace.
El margen bastante amplio de 10 ° a 25 ° se puede explicar simplemente como dictar qué tan cerca puede pararse al lado de la ventana y no ver su frente reflejándose en el horizonte. Al ver una nave a millas de distancia, dar un paso atrás no va a importar.
Y las cosas circulares en dos ventanas son ventanas giratorias (varias marcas) que giran cuando llueve o hay acumulación (nieve, hielo) en las ventanas del puente. ¡Todo el lodo sale volando y puedes ver unos pocos pies más! Otras ventanas tienen limpiaparabrisas, pero pueden congelarse, y con lluvia intensa simplemente no son tan efectivas. En la inclinación, además de la reducción del reflejo, las otras razones también se suman a su uso: una visibilidad más fácil de la cubierta, la sombra del vidrio (y el puente) en ángulos solares más bajos y parecen permanecer algo más claros cuando llueve que el verticales. 🙂
Recuerda algo, que tienes la opción de interpretar si te fue útil.